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实用性能 Volvo S60 T4

[2020-07-03 10:05] 来源: 申博官网备用网址_亿皇彩票平台登录

继2010年底Volvo在国内正式发表全新世代S60 T5后,总代理亦于2011年3月份,以同样搭载缸内直喷+涡轮增压最新技术,排气量下修为1.6升的GTDi汽油引擎,以及Powershift 6速DCS双离合器自手排变速系统的S60 T4车型,分别以豪华版149万元、旗舰版169万元的建议售价,成为重视实用性能的消费者最新优选。文郭庆裕+图王泽玮


实用性能 Volvo S60 T4座舱整体铺陈以大量软质塑料搭配适当的金属与木纹饰板点缀,塑造出简洁奢华的北欧氛围。

一手车讯Verdict ★★★★☆
基本资料
建议售价 169万元
综合平均油耗 11.8km/L
上市时间 2011/03
原厂保固 3年10万公里
讨喜之处 兼具1.6升的经济价值与2.5升的动能演绎
遗珠之憾 大尺码胎圈带来略明显的弹跳路感


虽然Ford集团已将旗下原本的Volvo品牌部分股权,转卖给中国大陆的吉利集团,但其实Ford与Volvo双方面仍保有相当程度的合作与交流关係。也因此,此具1.6升GDTi引擎也与Ford品牌旗下的1.6升Ecoboost汽油涡轮引擎,有着相当密切的血缘关联。

相较首波引进国内市场,搭载于S60 T5的原厂型号B4204T7之2.0升汽油涡轮引擎(240hp/32.6kgm),此具搭载于S60 T4车型的则是原厂编号B4164T的1.6升汽油涡轮引擎,不仅拥有国内的1.8升排气量以下之税制优势,同时也更加符合目前国际车坛现正流行的「Downsize」风潮,并以兼具节能与动能的双重优势,正式抢攻国内市场。


实用性能 Volvo S60 T4S60 T4车系新增「DRIVe」节能辅助按键,协助驾驶人达到更加优异的油耗表现。
全新世代的汽油涡轮优势


延续近年来国际车坛所重视的绿能环保趋势,但又必须同时兼顾到消费者对于动力性能的严苛需求。因此在汽油动力方面,众多国际车厂不约而同地採用小排气量引擎来换取更加优异的油耗与排污表现,但也同时搭配涡轮增压(或是机械增压)技术来获得更加饱满的动力输出规格。

对于涡轮增压技术早有钻研并已发展成熟的Volvo车厂来说,这项绿能潮流也正好是一项水到渠成的收割成果。透过创新的高压燃油缸内直喷系统(GDI:Gasoline Direct Injection),并结合涡轮增压装置(Turbo Charge)这两项技术后,依原厂公布资料显示,S60 T4所搭载的1.6升GDTi汽油涡轮引擎,不仅可于引擎转速5700rpm输出180hp最大马力,24.5kgm峰值扭力(Overboost超增压的峰值扭力为27.5kgm)也可在引擎转速相当低的1600rpm即开始释放,并可持续延伸至5000rpm为止。原厂所公布的0~100km/h加速需时9.0秒,极速为225km/h,对于1.6升级距车型来说,动力性能已十足亮眼。

换句话说,此具1.6升GDTi汽油涡轮引擎,不仅可在1600~5000rpm之间转速形成一道宽广平直的扭力平原曲线,同时也在之后的700rpm随即衔接至最大马力输出点。等于是在发动引擎后,从千多转开始一直到将近6000rpm之间的引擎转速域,驾驶人仅需踩下油门踏板,即可随时拥有接近甚或是超越传统2.5升汽油自然进气引擎的扭力表现,不仅符合一般市区的超车再加速或是上坡山路之载重等需求,同时在引擎转速可大幅降低的前提下,更可有效优化平均油耗表现。


实用性能 Volvo S60 T4随着全新世代S60的正式诞生,Volvo品牌终于首度能够以操驾性能,来与一线车厂同级车型展开竞争。
不同于以往的出色驾驭性能


就我们之前曾接触过的Volvo S60 T5、甚或是拥有相近血缘关係的另一品牌Ford国产Mondeo 2.0升Ecoboost车型来说,我们发现其缸内直喷+涡轮增压汽油引擎与Powershift双离合器自手排变速系统的搭配,都是较偏向于现行顺畅的实用动力输出,而非热血短暂的暴力性能设计,而此一特点在S60 T4身上亦毫无例外,我们从踩下油门踏板的回馈感受也可清楚感受到这种极为近似的动力特性。

严格来说,除了受限于1.6升小排气量引擎搭配涡轮增压系统的先天限制,使得S60 T4在约2000rpm之前的低转速域、以及5000~6000rpm以上中高转速域的动力输出稍显平缓些之外,其余时候都能提供充足的动力输出,不仅不需像传统汽油NA引擎般拉高引擎转速来换取动力输出,搭配S60 T4所搭载的「DRIVe」节能辅助系统(仅需按下中控檯底部的DRIVe按键来启动系统,即可在驾驶人释放油门踏板时自动将变速箱档位设定至空档来节省油耗),更能同时兼具小排气量引擎的绿能动力表现,与犹如2.5升以上汽油NA引擎的动力演绎等优点。

实用性能 Volvo S60 T4中控台右上方的「CAM」按键可与车头摄影机连动,有效降低出入巷弄时的视觉死角。

由于Volvo在发表全新S60车系时已特别强调其年轻动感形象,也因此,延续同厂S80车系底盘平台(同样自Ford Mondeo的EUCD底盘平台衍伸而来)再加以修改的全新世代S60,搭配前麦花臣、后多连桿的悬吊配置,以及国内总代理所选择的「Dynamic」运动化底盘设定(旗舰版搭配235/40R18大尺码胎圈配置),其操控表现可说是有着脱胎换骨般的亮眼表现。

就实际驾驭感受来看,除了旗舰版所标配的低扁平比18吋胎圈,仍无法避免在崎岖路面带来较明显弹跳感受外,S60 T4的整体操驾性能可说是令人耳目一新,不仅方向盘的转向比例相当线性,在较为激烈过弯时的悬吊支撑效果也令人满意,搭配优异的车尾跟进性, S60 T4的整体操控性能已非传统印象中的Volvo,反而已有与德系一线品牌车厂力拼的坚强实力,相当令人讚赏。


实用性能 Volvo S60 T4 
试驾感言──安全科技的全面搭载


Volvo S60 T4除了拥有顺畅饱满的动能演绎,与令人耳目一新的驾驭感受外,更值得一提的是同级距唯一的全套主动性安全科技配备。特别是全新导入的行人侦测系统与自动煞停技术,更能在交通状况相当複杂的国内环境中,成功为驾驶人降低些许心理负担,提供更多的辅助性安全防护效能。


实用性能 Volvo S60 T4设置于B柱的后座空调出风口设计,对于夏日炎炎的国内气候来说相当适合。
实用性能 Volvo S60 T4「Dynamic」运动化底盘设定,搭配旗舰版的235/40R18大尺码胎圈配置,提供出色的驾驭感受。
实用性能 Volvo S60 T4採双离合器设计的Powershift DCS六速自手排变速箱,拥有顺畅舒适的换档感受。
实用性能 Volvo S60 T41.6升小排气量汽油引擎搭配缸内直喷与涡轮增压技术,却能拥有不逊于2.5升汽油NA引擎的动力表现。
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